コロナ禍で延期されていたマツダ・CX-8がようやく納車されたのでプチ・レビュー

フォレスター(SH)に乗っていた義父が、この度「マツダ・CX-8」に乗り換えました。前車フォレスターに特別な不満はなかったのですが、正月早々、ATミッションが壊れディーラーに80万円の見積もりをもらったことで、乗り換えを決断した次第（なお、ヤフオクで中古ミッションを5万円で入手し、CX-8の納車日までしのぎました）。コロナ禍で納車日が伸びて待ち遠しかった新車がようやくやってきたので、さっそく乗らせてもらいました。

MAZDA CX-8｜クロスオーバー SUV｜マツダ
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

納車

2022年3月の決算セール時に契約したCX-8が、7月初旬にようやく納車されました。当初6月前半の納車予定だったのですが、上海のロックダウンやら国内工場の停止などで1か月遅れの納車となりました。トヨタに比べるとマツダは納車がかなり早いのですが、それでも4か月は長かったです。ちなみに、大阪マツダ、関西マツダ、オートザムの3販社競合で値引き交渉し、最も頑張ってくれた大阪マツダにお世話になりました。

購入したのはCX-8「25S Smart Edition」。2022年現在、マツダ車で最もコストパフォーマンスが高いのではないかと考えているグレードです。CX-8自体、車格や装備を考えると国産車トップクラスのお買い得車と言えそうですが、その中でも基本的な装備がすべてそろっているのにベースグレード＋15万円強のSmart Editionは、群を抜くコスパだと個人的には驚いています。ちなみに17インチのホイール・タイヤは、大径の上位グレードよりもはるかに乗り心地が良いと評判だそうです。

乗り換えた前車のフォレスターは4駆でルーフレールをつけるなどアウトドア志向でしたが、今回はシティ派のSUVです。

「どれも同じ顔」と揶揄されるマツダのフロントフェイスですが、それでもカッコいい……。個人的に、国産SUVのデザインNO.1は、トヨタ・ハリアーかCX-5/8のどちらかだと思っています。

内装もマツダは良いですね。ここ10年は一貫してマツダが国産車で最もインテリアデザインが良いのではないでしょうか。

シフト周りにも保護シートが貼り付いていました。新車の保護フィルムをすべて剥がすのは、結構手間ですね。

全車標準のディスプレイオーディオ。ナビデータはSDカードで購入できるのですが、横長ディスプレイなので縦長のスマホの方がナビ機能は使いやすいと思い、とりあえずはナビレス仕様で様子を見ます。Android autoやCar Playでナビを映し出すスタイルは、個人的には好きですが、果たして義父が使いこなせるか……。