足回りを中心としたメンテも完了したZZR1100C。10年ぶりのバイクですが、車検はこれまで通り陸運局へ持ち込みのユーザー車検にしました。自動車は継続的にユーザー車検を行ってきましたが、バイクとなると記憶のかなた……。久々のユーザー車検にチャレンジしてきたので2年後のための備忘録的なメモです。
続・かつて世界最速だった名車・カワサキZZR1100Cを徹底的にメンテナンス
安価に手に入れたZZR1100C型。30年近く前の車両は、ご多分に漏れずヤレています。足回りやブレーキなど安全にかかわる部分を中心に、徹底的にメンテナンスし、かつての世界最速マシンを復活させることにしました。
世界最速に君臨していたカワサキの名車「ZZR1100C」を買いました、なお状態は……酷かった模様
転職が決まって有給消化で暇だったというのもあり、2019年3月に十数年ぶりにバイクに乗ろうと考えました。調べていくうちにムラムラっとなって、でっかいバイクが欲しい！となりました（あかんなぁ……思い立ったら止まらない）。20年くらい前にはゼファーχ（400ccです）に乗っていたこともあり、大のカワサキ党な私（なお’88 NSR250も持っているが、ホンダは好きではない）。当時、あこがれていたZZR1100にどうしても乗りたくなり、バイクのブローカーからノークレームノーリターンの条件でカスタムされた90年式のZZR1100（タイプC）を結構な安値で購入しました。ちなみにこれらの話は約3か月前にさかのぼります～