旧型B350チップ搭載マザーボードで12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xは使えるのか?Ryzen 7 1700からリプレースしてみた(ベンチマーク準備編)

第1世代Ryzen「Ryzen 7 1700」から第3世代Ryzen「Ryzen 9 3900X」へ、旧チップB350搭載のMSI B350 TOMAHAWK(トマホーク:通称トマホ)で載せ換えることを計画中です。販売解禁日当日の朝に、ドタバタと大慌てで準備していますが、8コア/16スレッドのRyzen 7 1700から12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xへの換装でどれくらい性能がアップするのかを調べるために、まずは現状のベンチマークスコアをとっておくことにしました。

“旧型B350チップ搭載マザーボードで12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xは使えるのか?Ryzen 7 1700からリプレースしてみた(ベンチマーク準備編)” の続きを読む

旧型B350チップ搭載マザーボードで12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xは使えるのか?Ryzen 7 1700からリプレースしてみた(BIOS更新編)

ついにZen2マイクロアーキテクチャ搭載のAMD新CPU「Ryzen 3000」シリーズの販売解禁日である2019年7月7日になりました。私も第1世代Ryzen発売日から2年4か月ぶりに祭りに参加予定です。狙うは12コア/24スレッドの(つかの間の)ハイエンドCPU「Ryzen 9 3900X」。現在使っているRyzen 7 1700(8コア/16スレッド)と入れ替えます。しかし問題はマザーボード。私の使っているMSI B350 TOMAHAWKに果たして第3世代Ryzenを載せることはできるのか?ということで、新CPU購入前にBIOSアップデートの準備を行うことにしました。

“旧型B350チップ搭載マザーボードで12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xは使えるのか?Ryzen 7 1700からリプレースしてみた(BIOS更新編)” の続きを読む

いよいよRyzen 9 3900X解禁、発売日にゲットするなら「d払い」で1万円還元一択です

2019年7月7日(日)19時に、日本でZen2マイクロアーキテクチャのRyzen 3000シリーズが発売されます。第1世代Ryzen発売以来、2年4か月ぶりのお祭りに私も参戦予定です。狙うは12コア/24スレッドのRyzen 9 3900Xですが、どこでどうやって購入すればもっともお得なのかということで検討してみました。

“いよいよRyzen 9 3900X解禁、発売日にゲットするなら「d払い」で1万円還元一択です” の続きを読む

ZZR1100Cのタイヤをネットで注文→店に直送→激安交換、13年前の古タイヤとようやくおさらば~

中古で購入したZZR1100Cのタイヤは前後ともに10年選手。溝自体は残ってはいるものの、ヒビも入っており何より乗り味が悪い状態でした。さすがに梅雨の季節にこれでは危険ということで、前後ともに交換することにしました。タイヤはネットで安く購入して店に直送し、バイクで乗り付けて交換してもらうことにしました。

“ZZR1100Cのタイヤをネットで注文→店に直送→激安交換、13年前の古タイヤとようやくおさらば~” の続きを読む

ZZR1100Cの色あせたインナーカウルを”塗って剥がせる”ラバースプレーで塗装してみた

私のZZR1100Cは1990年式の初期型で30年にも迫ろうかという昔のバイクです。長年販売されたZZR1100自体はまだまだ旧車という感じはしませんが、バイクに乗り始めたころの30年前のバイクといえば計算上はCB750とかZ1とかにあたるので、実は結構な旧車なのですねぇ。エンジンや足回りはしっかりしたZZR1100Cですが、カウル類は年式なりのヤレが目立ちます。とくに、バイクにまたがったときに真っ先に目に入るのが、タンク周りのカバー(インナーカウル)の劣化。この部分を再塗装することで、ずいぶんと印象は変わるだろうと思い、ラバーペインティングすることにしました。

“ZZR1100Cの色あせたインナーカウルを”塗って剥がせる”ラバースプレーで塗装してみた” の続きを読む

ZZR1100CにTechserfu(テックサーフ)のサイレンサーを装着、求めていた重低音を手に入れました

私の購入したZZR1100Cは前のオーナーによって結構な箇所がカスタムされています。中でも焼き色のきれいなフルエキのマフラーは目立つパーツですが、いかんせん音が好みではありません。学生時代にあこがれていた世界最速マシンのZZR1100。当時、最もイイ音だと思っていたのはTechserfu(テックサーフ)のカーボンマフラー。当時のあこがれを再現するべく、サイレンサーだけでもと思い、テックサーフ化してみたところ、イメージ通りの重低音になりました。

“ZZR1100CにTechserfu(テックサーフ)のサイレンサーを装着、求めていた重低音を手に入れました” の続きを読む

ZZR1100Cでひさびさのユーザー車検にチャレンジ

足回りを中心としたメンテも完了したZZR1100C。10年ぶりのバイクですが、車検はこれまで通り陸運局へ持ち込みのユーザー車検にしました。自動車は継続的にユーザー車検を行ってきましたが、バイクとなると記憶のかなた……。久々のユーザー車検にチャレンジしてきたので2年後のための備忘録的なメモです。

“ZZR1100Cでひさびさのユーザー車検にチャレンジ” の続きを読む

続・かつて世界最速だった名車・カワサキZZR1100Cを徹底的にメンテナンス

安価に手に入れたZZR1100C型。30年近く前の車両は、ご多分に漏れずヤレています。足回りやブレーキなど安全にかかわる部分を中心に、徹底的にメンテナンスし、かつての世界最速マシンを復活させることにしました。

“続・かつて世界最速だった名車・カワサキZZR1100Cを徹底的にメンテナンス” の続きを読む